На Тернопольщине мясцовыя органы ўлады будуць адказваць за мясцовыя дарогі
Мясцовыя органы ўлады будуць адказваць за мясцовыя дарогі. Пра гэта заявіў Міністр інфраструктуры Андрэй Пивоварский на брыфінгу ў Доме Урада ў чацвер, 2 красавіка, у якім гаварылася аб рэформах дарожнай галіны, паведамляе прэс-служба Міністэрства. Міністр паведаміў, што ўжо распочато працэс рэфармавання Укравтодора. «Асноўная задача - стварэнне еўрапейскіх дарог», - адзначыў Андрэй Пивоварский. Для гэтага, у першую чаргу, трэба дэцэнтралізаваць сістэму кіравання дарожным гаспадаркай. «Дарогі мясцовага значэння адыходзяць на месцы, дарогі рэспубліканскага - застаюцца ў кіраванні дзяржаўнага органа, будзе ўУорэн з рэарганізаванай Укравтодора. Мясцовыя органы ўлады будуць адказваць за мясцовыя дарогі », - адзначыў Андрэй Пивоварский. Мясцовым суполкам будзе перададзена тэрытарыяльныя і мясцовыя дарогі, грошы на іх утрыманне і тэхніку для абслугоўвання. Таксама плануецца стварыць спецыяльны дарожны фонд, грошы з якога будуць накіроўвацца выключна на дарогі. Міністр адзначыў, што будуць створаны ўмовы для канкурэнцыі. Укравтодор больш не будзе адначасова заказчыкам, выканаўцам і кантралёрам дарожных работ. Адным з умоў стварэння канкурэнцыі з'яўляюцца змены ў тэхналагічныя працэсы эксплуатацыі і будаўніцтва і конкурсныя ўмовы прыцягнення эксплуатантаў. На кожны год праходзяць тэндэры. У Еўропе ж кампанія ўвытрымліваюць кантракт на 7-10 гадоў, таму можа планаваць, браць крэдыты і г.д., і гэты вопыт, пасля ўнясення змяненняў у заканадаўства, варта ўводзіць у Украіне. Таксама неабходна стварыць сістэму незалежнага кантролю якасці. «Не можа той, хто плануе, эксплуатуе, будуе, сам сябе кантраляваць, павінен быць незалежны нагляд экспертаў, грамадскіх актывістаў», - Падкрэсліў Міністр. Пры гэтым неабходна будаваць па сучасных тэхналогіях. У прыватнасці, тым, што забяспечваюць тэрмін эксплуатацыі дарог да капітальнага рамонту не 5-7 гадоў, як цяпер, а 25-30 гадоў. Першым пілотам канцэсійных дарогі будзе «Львоў-Кракавец». Конкурсная дакументацыя будзе гатовая праз два тыдні. «Ужо ёсць дзве зацікаўленыя замежныя боку,б фінансаваць гэты праект », - адзначыў Міністр. Зараз адбываецца глабальнае рэфармаванне чыгункі. Зараз ідзе незалежная ацэнка актываў Укрзализныци, якую плануецца скончыць да сярэдзіны чэрвеня. Затым пачнецца фарміраванне балансу новага акцыянернага таварыства. "Паралельна зараз ідзе праца па распрацоўцы новага закона аб чыгуначным транспарце», - Паведаміў Андрэй Пивоварский. На наступным тыдні пачне працаваць рабочая група з прыцягненнем прадстаўнікоў Міністэрства, Укрзализныци, грамадскасці, экспертаў, якая ўвядзе публічнае абмеркаванне «першай чарнавікі новага закона». «Для таго, каб завяршыць акцыянаванне, нам неабходна правесці ацэнку, прыняць закон і, думаю, каля верасьня мы вэма мець новую кампанію - акцыянернае таварыства «Украінскія чыгункі», - паведаміў Андрэй Пивоварский. Ён дадаў, што паралельна са стварэннем новай юрыдычнай структуры запушчаны працэс распрацоўкі новай арганізацыйнай структуры. Ролю рэгіянальных чыгунак зменіцца кардынальна - гэта будуць філіялы. У той жа час пачата маштабная работа па стабілізацыі тымхничного стану рухомага складу і пуцявой гаспадаркі. У прыватнасці, на ўжо пачата каля 30 тэндэраў на закупкі тэхнічнага абсталявання для Укрзализныци. «Вельмі важны момант - мы рыхтуемся да перавозкі збожжавых, бо чакаецца досыць добры ўраджай, гэта азначае павелічэнне экспарту. Запушчана праграма работы Укрзализныци з партамі, каб подгоца да экспартнаму сезону », - дадаў Андрэй Пивоварский. Міністр паведаміў, што прынята рашэнне задзейнічаць прынцыпы «Адкрытага неба» на тэрыторыі аэрапорта «Львоў». «Ад у аднабаковым парадку мы адкрываем аэрапорт« Львоў »для ўсіх перавозчыкаў на аснове двухбаковых дамоваў», - паведаміў Андрэй Пивоварский. Ён выказаў надзею, штодзякуючы гэтаму вернуцца патокі ў Моршын, Трускавец і аэрапорт «Львоў» будзе загружаны. Працягваецца падрыхтоўка праекта закона аб унутранай рачны транспарт. «Асноўная ідэя - запусціць ракі, разгрузіць дарогі ад цяжкіх грузаў, якія забіваюць нашы дарогі», - падкрэсліў Міністр. Пры гэтым разглядаецца пытанне забеспячэння навігацыі на працягу вяку. Таксама распрацавана праграма далейшых рэформаў у марской галіны. У бліжэйшы час будзе прадстаўлены. Мэта - стварыць эфектыўныя інвестыцыйныя ўмовы для развіцця інфраструктуры і практычнай рэалізацыі інвестпраектаў. Пра гэта паведамілі ў Цярнопальскай абласной адміністрацыіSource: http://uzinform.com.ua/
