37 млн. Грамадзян перавезена электратранспарту ў мінулым годзе ў Чарнігаве
Галоўнай задачай і асноўным напрамкам дзейнасці КП "шаную" з'яўляецца прадастаўленне якасных паслуг па перавозцы пасажыраў. Камунальнае прадпрыемства гарадскога савета "Чарнігаўскае тралейбуснае ўпраўленне" на сённяшні дзень застаецца найбуйнейшым сацыяльным перавозчыкам горада Чарнігава. Ададпаведнасці з дзеючым заканадаўствам Украіны права ільготнага праезду маюць 26 катэгорый грамадзян. У горадзе Чарнігаве - гэта больш за 75 000 жыхароў. Аб рабоце КП "шаную" інфармаваў на пашыранай нарадзе ў гарадскім савеце начальнік прадпрыемства Алег Каржом. На КП "шаную" абслугоўвае 10 тралейбусных і 2 аўтобусныя маршруты, на якіх штодня працуе каля 67 тролейбусив і 17 аўтобусаў. Перавозка пасажыраў прадпрыемства выконвае на падставе «Дамовы аб арганізацыі прадастаўлення транспартных паслуг», зняволеным паміж КП «шаную» і кіраваннем транспарту і сувязі гарадскога савета. Рухомы састаў прадпрыемства На пачатак 2015 колькасць рухомага складу тралейбусаў на прадпрыемстве склала 98 адзінак. У мінулому годзе з-за поўнага зносу былі спісаныя 6 адзінак тралейбусаў і ўведзены ў эксплуатацыю 4 тралейбуса Чарнігаўскага аўтазавода маркі АКСМ 321 і маркі Эталон Т-12110, набытыя за сродкі гарадскога бюджэту ў 2013-2014 гадах. Пры гэтым, як і ў папярэднія гады, фінансаванне Дзяржаўнай праграмы развіцця гарадскога электратранспарту на 2007 - 2015 гады, не ажыццяўлялася. На сённяшні дзень найбольш сур'ёзнай праблемай прадпрыемства з'яўляецца стан рухомага складу. Большую частку парку складаюць фізічна і маральна састарэлыя мадэлі тралейбусаў, такіх як ЗІУ-9 і ЮМЗ. Сярэдні ўзрост тралейбуснага парку не складае 18,9 гадоў. У разрэзе тэрмінаў эксплуатацыі на прадпрыемстве лічацца: больш за 20 гадоў - 63 троляўйбусив; 15-20 гадоў - 4 тралейбуса; 10-15 гадоў - 7 тралейбусаў; да 10 гадоў - 24 адзінак тралейбусаў. Улічваючы тое, што парк тралейбусаў на 80% зношаны, на прадпрыемстве праводзяцца капітальныя рамонтныя работы рухомага складу. У 2014 годзе было адрамантавана 17 тралейбусаў на суму 2091 тыс. Грн., У тым ліку, сярэднім рамонтам - 10 адзінак і капиАстатнія рамонтам - 7 адзінак. Энергазабеспячэння электратранспарту ажыццяўляецца цягавымі падстанцыямі магутнасцю 28800 кВт. Усяго КП «шаную» эксплуатуе 106,7 км кантактнай сеткі, складае 213,4 км кантактнага провада і 2594 апоры. Згодна з заключэннем «Кіеўскай дзяржаўнай рэгіянальнай тэхнічнай інспекцыі гарадскога электратранспарту» & # 8203, пасля правядзення дзяржаўнага тэхнічнага агляду ў 2014 годзе, у Чарнігаве не адпавядаюць патрабаванням эксплуатацыі 11,75 км кантактнай сеткі горада, з-за перавышэння нормаў зносу больш за 16%. Для забеспячэння пасажыраперавозкі аўтатранспартам, на балансе прадпрыемства знаходзіцца 23 пасажырскіх аўтобуса, 18 з якіх маркі ПАЗ і 5 маркі «Эталон». Сярэдняйй ўзрост аўтапарка складае 8,2 года. У сувязі з тым, што ўсе аўтобусы прайшлі нарматыўны прабег, прадпрыемства самастойна праводзіць капітальныя рамонты. Так, у 2014 годзе было капітальна адрамантавана 12 рухавікоў на суму 114 тыс. Грн., А таксама 7 кузаваў на суму 218 тыс. Грн. Кадравы склад прадпрыемства Сярэдняспісачная колькасць работнікаў камунай прадпрыемства ў 2014 годзе склала 653 чалавекі. Структура колькасці работнікаў: кіроўцаў тралейбусаў - 149 чалавек; вадзіцеляў аўтобусаў - 32 чалавекі; кандуктараў - 164 чалавек; служба рамонту рухомага складу - 132 чалавек; дапаможныя службы - 75 чалавек; ІТР - 101 чалавек, у тым ліку - АУП - 24 чалавекі. Асноўнымі паказчыкамі работы прадпрыемства з'яўляецца колькасць перевезених пасажыраў, а таксама выканана транспартная праца. У 2014 годзе агульная колькасць перавезеных пасажыраў электратранспарту вырасла ў параўнанні з 2013 годам на 1,4% і склала 37,0 млн. Чалавек, пры гэтым колькасць платных пасажыраў зменшылася на 2,8%. Асноўнымі прычынамі зніжэння перавозкі платных пасажыраў з'яўляюцца: прыпынак буйных прадпрыемстваў; СПАльшення канкурэнцыі на рынку перавозак і значнае дубляванне тралейбусных маршрутаў. Таксама адным з фактараў скарачэння аб'ёмаў перавозак з'яўляецца скарачэнне аб'ёмаў транспартнай працы. Так, у 2014 годзе колькасць адпрацаваных гадзін у лініі скарацілася на 1,5% і склала 266 тис.машино-гадзін. Агульны прабег электратранспарту знізіўся на 2%, і склаў 4,1млн. км. Прычынамі, якія прывялі да зніжэння аб'ёмаў транспартнай працы, сталі зношанасць рухомага складу і недахоп кадраў кіроўцаў выпуску тралейбусаў на лінію. Што да такога паказчыка як транспартную нагрузку, або колькасць перавезеных пасажыраў адным тралейбусам па 1:00 працы, то за апошнія гады абсалютная яго значэнне пастаяннайу расце, што кажа аб запатрабаванасці электратранспарту насельніцтвам горада, у тым ліку і платнымі пасажырамі. Аб'ёмы перавозак пасажыраў аўтатранспартам ў 2014 годзе скараціліся ў параўнанні з 2013 годам на 11,9% і склалі 3170 тыс. Чалавек. Такое скарачэнне аб'ёмаў перавозак было выклікана беспрэцэдэнтным зніжэннем пасажырапатокаў ў летнія месяцы г.Нуў года, абумоўлена палітычнай і эканамічнай сітуацыяй у краіне. Даходы прадпрыемства У 2014 годзе прадпрыемства атрымала даходы на агульную суму 39100000. Грн., Рост у параўнанні з 2013 годам склала 4433 тыс. Грн., Або 12,8%. Даходы ад асноўнай дзейнасці склалі 38330 тыс. Грн. Структура даходаў была наступная: ад рэалізацыі талонаў 11994тыс. грн. (34%); праязныя квіткі 1659 тыс. грн. (4%); аўтобусныя перавозкі 4162 тыс. грн. (11%); субвенцыі 20515 тыс. грн. (52%); іншыя даходы 759 тыс. грн. (2%). Рост даходаў прадпрыемства ў параўнанні з папярэднім годам адбылося ў асноўным за кошт павелічэння кампенсацыйных выплат за перавозку ільготных катэгорый. Хоць планавая компенсцыя за перавозку ільготных катэгорый з дзяржаўнага бюджэту ў апошнія гады пастаянна павялічваецца, фактычнае недафінансавання ільготных перавозак ад разліковай сумы застаецца значным. Так, у 2014 недафінансавання склала 12980,5 тыс. Грн. Даходы ад рэалізацыі разавых талонаў, як і даходы ад продажу месячных праязных квіткоў нязначна, але зніжаюцца. Асноўнай прычынай зніжэння даходаў з'яўляюцца: памяншэнне выпуску тралейбусаў на лінію; павелічэнне суадносін ільготных пасажыраў да платных; павелічэнне колькасці альтэрнатыўнага тралейбуса аўтатранспарту. Што тычыцца даходаў, якія прадпрыемства атрымлівае, падаючы паслугі па перавозцы пасажыраў аўтатранспартам, то яны ў мінулым годзе значнаскараціліся. Гэта звязана з скарачэннем пасажырапатокаў. Выдаткі прадпрыемства Выдаткі прадпрыемства ў 2014 годзе выраслі ў параўнанні з мінулым годам на 2555 тыс. Грн., Або 6,5% і склалі 42143 тыс. Грн. Асноўнымі ў структуры выдаткаў прадпрыемствы былі: заработная плата з налічэннямі - 25419 тыс. Грн. (60%); матэрыяльныя выдаткі - 7672 тыс. грн. (18%) электраэнергія - 4545 тыс. грн. (11%); амартызацыя - 2870 тыс. грн. (7%); працэнты па крэдыце - 296 тыс. грн. (1%). Асноўнымі ў структуры выдаткаў на прадпрыемстве з'яўляюцца выдаткі на выплату заработнай платы і сацыяльных узносаў. Рост фонду заработнай платы ў 2014 годзе ў параўнанні з папярэднім склаў 963 тыс. Грн., Або 5,6%, у тым ліку, налічваюццаа на індэксацыя заработнай платы склала 605 тыс. грн., даплата да мінімальнай зарплаты - 38 тыс. грн., выплаты сярэдняй заработнай платы мабілізаваць - 144 тыс. грн. Сацыяльныя адлічэнні ў 2014 годзе выраслі ў параўнанні з 2013 годам на 208 тыс. Грн., Ары гэтым, за апошнія 5 гадоў, у асноўным за кошт ільготных пенсій на 1600000. Грн., Або 30%. Сяродня заработная плата работнікаў ў 2014 годзе вырасла ў параўнанні з 2013 годам на 6,9% і склала 2256 грн. А сярэдняя заработная плата кіроўцаў тралейбуса складае 3049 грн. (Рост на 5,1%). У сувязі са старэннем парку тралейбусаў і аўтобусаў, а таксама інфляцыйнымі працэсамі, выдаткі на набыццё запасных частак і матэрыялаў ў 2014 годзе выраслі на 316тыс. грн., або на 6,8%. Выдаткі на электраэнергію, у сувязі з ростам тарыфу, выраслі на 336 тыс. Грн., Або на 8% і склалі 4545 тыс. Грн. Выдаткі на гаруча-змазачныя матэрыялы за апошні год, у сувязі са значным ростам цэн, выраслі амаль на 1 млн. Грн., Або на 32,2%, і склалі 3950 тыс. Грн. Выдаткі на паліва для аўтакалоны прадпрыемствапры гэтым склалі 2890 тыс. грн., або 70% даходаў ад автоперевезень.У сувязі з недафінансаваннем з дзяржаўнага бюджэту ільготных перавозак, а таксама значным ростам цэн на ГЗМ, запасныя часткі і матэрыялы, якія не былі кампенсаваныя тарыфах на перавозку, па выніках гаспадарчай дзейнасці КП «шаную» па 2014 атрымала страты ў суме 3350 тыс. грн. Разглядаючы такі паказчык як пакрыццё расходаў уласнымі даходамі, то ў апошнія гады ён застаецца значна вышэй за сярэдні па Украіне і ў 2014 годзе з'яўляецца адным з найбуйнейшых сярод прадпрыемстваў электратранспарту. У 2014 годзе сума крэдыторскай запазычанасці камунальнага прадпрыемства вырасла на 2594 тыс. Грн. Гэта выклікана ростам запазычанасці па кімпенсации ільготных пенсій на суму 784 тыс. грн. Акрамя таго, у склад крэдыторскай запазычанасці ўвайшлі набытыя ў 2014 годзе 2 тралейбуса, якія былі аплачаны ў 2015 годзе са сродкаў мясцовага бюджэту, у суме 3090 тыс. Грн. На пачатак 2015 крэдыторская запазычанасць згодна з балансам склала 10.823 тыс. Грн., З іх: 1269 тыс. Грн. - Гэта бягучыя абавязваюццавязанне па налічанай заработнай платы; 954 тыс. Грн. - Іншыя бягучыя абавязацельствы; 4142 тыс. Грн. - Крэдыторская запазычанасць за тавары і паслугі; 3278 тыс. Грн. - Запазычанасць па льготных пенсій; 900 тыс. Грн. - Крэдыты банка. На прадпрыемства не мае запазычанасці па выплаце заработнай платы. На прадпрыемстве праводзіцца пастаянная работа пааптымізацыі выдаткаў і павышэння даходаў, у прыватнасці, праводзіцца скарачэнне колькасці работнікаў не асноўнага вытворчасці. З мэтай аптымізацыі руху рухомага складу, пастаянна праводзіцца даследаванне пасажырапатокаў з наступнай карэкціроўкай графікаў, а таксама ўзмоцнены кантроль над іх выкананнем. Праводзіцца работа па скарачэнні вытворчых і невиробнычых выдаткаў. Вядзецца пастаянная работа над павелічэннем збору аплаты за праезд, а таксама павелічэннем іншых даходаў прадпрыемства. Параўноўваючы працу Чарнігаўскага тралейбуснага ўпраўлення з іншымі упраўленнямі ў краіне, кіраўнік прадпрыемства адзначыў, што па колькасці выкананай транспартнай працы шаную займае 6 месца пасля такіх гарадоў, як Кіеў, Харкаў, Донецьк, Ваўкавыск і Адэса. Што тычыцца фінансавых паказчыкаў, то шаную мае найменшую сабекошт выконваемай транспартнай працы ў Украіне, а таксама найменшую суму расходаў, не пакрываецца уласнымі даходамі. Паводле інфармацыі КП "шаную" гарадскога саветаSource: http://uzinform.com.ua/
